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亚信娱乐平台网址_封面评论 |“共享停车”受挫,理论上可行怎么就不行?

时间:2020-01-09 11:14:35        阅读量:920

       

亚信娱乐平台网址_封面评论 |“共享停车”受挫,理论上可行怎么就不行?

亚信娱乐平台网址,自2019年初开始,多地相继研究、起草、出台、进一步更新了共享停车相关意见,想出各种办法盘活停车资源。车位共享真的能缓解停车难么?记者梳理年内各地报道发现,有的地区却受盈利少、违约成本低、寻找困难等因素影响,让供需双方积极性下降,导致已共享的车位,没过多久又变回私家车位。(中新社)

在市场眼中,共享停车是门好生意;在官方看来,共享停车也是个好主意。然而实践下来,共享停车的实际效果,却并不尽如人意。造成这一状况的原因,无疑是复杂的。

理论上说,大城市的人流、车流存在明显的潮汐性,“白天居民区里的大部分车位会处于闲置状态,而机关、企事业单位此时停车需求大”,晚上则相反。基于此,所谓错时停车、共享停车,似乎也就有了实施的可行性……可惜的是,这套听起来很棒的逻辑,实则忽略了一个最基本的前提,那就是许多城市的区块规划都是居住区和商业办公区分设,两者彼此区隔、相去甚远——事实上,多数cbd附近根本就没多少住宅小区,而大型居住区周边商业办公类建筑也有限。

城市规划的先天缺陷,从根本上决定了“共享停车”的操作空间上限。倘若对适合“共享”的车位进行量化统计,我们或许会发现,合乎要求者其实并没那么多。面对这本就稀缺的“共享车位”资源,市场上还涌现了一大批app跑马圈地,它们各行其是、彼此不能互通,各自只是签约了一小部分“合作停车场”,这带给用户的体验是极其糟糕的。当本就稀少的“共享车位”还被瓜分到一个个封闭的app内,这大大消解了其便利性、适用性和实际价值。

共享停车要走出当下的困境,无疑需要通用的强势平台来打破割裂,而也只有以充分的市场竞争之下的优胜劣汰才能达致这一结果。这有赖于时间的催化,更要有赖于明确的公共引导。关于共享停车,理论上可行是一回事,实际的情况则是另一回事。“车位”明明就在那里,但当它太远、太难找、太不合算,那它就是无法被共享的。从某种意义上说,潮汐交通本身那就是造成车位缺口的原因之一,而并不是解决车位缺口的现成方案。关于错时停车、共享停车,最好还是别想得太简单了。

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